Chape d'asphalte coulé (AS)

La chape d'asphalte coulé, classée selon les normes comme AS (Asphalt Screed) conformément à la norme DIN EN 13813, est une solution de chape de haute qualité à base de bitume, qui est posée à chaud. Ses points forts particuliers sont son imperméabilité immédiate après refroidissement et ses excellentes propriétés d'isolation acoustique, en particulier pour les bruits d'impact. Ces caractéristiques, combinées à sa rapidité d'utilisation et à sa longévité, en font un choix privilégié pour les habitations axées sur le confort, les bâtiments publics et les rénovations exigeantes. En tant qu'entreprise spécialisée et expérimentée dans les travaux d'asphalte coulé, nous maîtrisons la mise en œuvre exigeante de ce matériau et vous livrons une chape qui fait référence en matière d'étanchéité, de tranquillité et de durabilité.

Composition et propriétés des matériaux

L'asphalte coulé est un mélange de composants soigneusement sélectionnés, qui est préparé et mis en œuvre à haute température (environ 220-250 °C) :

• Liant : bitume routier (selon DIN EN 12591) ou bitume spécial, par exemple modifié par des polymères (PmB), qui confère à la chape sa viscosité, son élasticité et son étanchéité.
• Granulats : un mélange gradué de sable, de gravillons et de filler (poudre de pierre) selon la norme DIN EN 13043. La courbe granulométrique précise est déterminante pour l'étanchéité et les propriétés mécaniques de la chape.
• Additifs (en option) : Des polymères ou d'autres additifs peuvent être utilisés pour améliorer certaines propriétés telles que la stabilité ou la mise en œuvre à des températures plus basses.

Contrairement aux chapes en ciment ou en résine synthétique, la solidification de l'asphalte coulé n'est pas due à une réaction chimique ou à une hydratation, mais uniquement à un refroidissement physique. En refroidissant, le bitume forme une matrice dense qui entoure les granulats. Il en résulte une structure de chape pauvre en cavités, étanche à l'eau et visco-élastique. Elle se caractérise par sa haute densité, sa bonne isolation thermique par rapport aux chapes minérales, son excellente isolation phonique et son absence de poussière à l'état fini.

De multiples domaines d'application

Grâce à ses propriétés uniques, la chape en asphalte coulé convient à un large éventail d'applications :

• Construction de logements : idéal comme chape flottante pour un confort d'habitation maximal grâce à l'isolation phonique et thermique, notamment dans les immeubles collectifs.
• Bureaux et bâtiments administratifs : pour des environnements de travail calmes et des constructions de sol durables.
• Bâtiments publics : écoles, hôpitaux, crèches profitent de la robustesse, de l'hygiène (sans poussière, sans joints) et de l'insonorisation.
• Archives et entrepôts : l'étanchéité et l'absence de poussière sont ici souvent des critères décisifs.
• Rénovation et construction ancienne : n'apporte pas d'humidité supplémentaire à la construction, idéal pour les plafonds à poutres en bois ou les zones sensibles à l'humidité.
• Couche d'étanchéité : peut être utilisée seule ou en combinaison avec d'autres systèmes, par exemple sur les niveaux de parking (avec des formules spéciales).
• Support pour divers revêtements de sol : Convient pour le carrelage, le parquet (collé en plein), la moquette, le linoléum et autres revêtements.

Les avantages décisifs de la chape en asphalte coulé

La chape en asphalte coulé offre une combinaison convaincante d'avantages :

• 💧 Étanchéité immédiate à l'eau : la chape est étanche à l'eau directement après le refroidissement, pas de temps d'attente comme pour les systèmes minéraux.
• 🎧 Excellente isolation phonique : offre d'excellentes valeurs d'isolation phonique, ce qui améliore considérablement le confort de vie et de travail.
• 🔥 Bonnes propriétés d'isolation thermique : contribue à l'efficacité énergétique et procure une sensation agréable aux pieds.
• ⏱️ Utilisabilité rapide : la chape est praticable et résistante au bout de quelques heures seulement (après refroidissement complet).
• 💨 Sa ns poussière & hygiénique : la surface dense et résistante à l'abrasion est facile à nettoyer et idéale pour les zones sensibles.
• 🔗 Pose sans joints : Peut être posée sur de grandes surfaces sans joints de dilatation dans le champ de la chape elle-même (des joints périphériques sont nécessaires).
• 🌱 Durable : l'asphalte coulé est recyclable à 100 % et peut être réutilisé comme matière première.
• ⏳ Durable et robuste : lorsqu'il est installé correctement, il résiste à des décennies d'utilisation.

Caractéristiques techniques et classification selon la norme

Les chapes en asphalte coulé sont classées selon la norme DIN EN 13813. Le marquage est AS-C[valeur]-F[valeur]-IC[valeur]-A[valeur] :

• AS : Marquage pour chape en asphalte coulé (Asphalt Screed)
• C[valeur] : Classe de résistance à la compression nominale en N/mm² (typiquement plus faible que pour CT ou SR, par ex. C12)
• F[valeur] : Classe de résistance nominale à la traction par flexion en N/mm² (par ex. F5)
• IC[valeur] : Classe de dureté à la pénétration (Indentation Class) - Il s'agit d'une valeur caractéristique déterminante pour l'asphalte coulé, qui décrit sa résistance aux charges ponctuelles (par ex. pieds de meubles). Les classes courantes vont de IC10 (dur) à IC100 (très mou).
• A[valeur] : Résistance à l'usure selon Böhme en cm³/50cm² (par ex. A15)

Aperçu des classes de dureté par pénétration (IC) courantes :

*Pénétration maximale autorisée pour une charge d'essai et une température définies. Les valeurs C et F mentionnées sont des exemples typiques et peuvent varier en fonction de la formule.

ℹ️ Remarque : le choix de la bonne classe de dureté (IC) en fonction de l'utilisation et de la charge prévues est essentiel pour l'aptitude à l'emploi et la longévité de la chape en asphalte coulé.

Traitement et le facteur temps de refroidissement

Le traitement de l'asphalte coulé nécessite un savoir-faire et un équipement spécifiques :

1. Contrôle et préparation du support : le support doit être sec, propre et porteur. En cas de pose flottante, l'isolation ou la couche de séparation est posée.
2. Chauffage et transport : l'asphalte coulé est chauffé dans le cuiseur à asphalte jusqu'à la température de traitement d'environ 220-250 °C et transporté chaud jusqu'au lieu de pose (souvent dans des chaudières ou des seaux isolés).
3. Mise en place et répartition : L'asphalte coulé chaud et fluide est versé sur le support ("coulage") et réparti uniformément à la hauteur de consigne par des spécialistes expérimentés ("asphalteurs") à l'aide de râteaux en bois spéciaux ou de planches de raclage.
4. Sablage de la surface : immédiatement après l'application, la surface encore chaude est saupoudrée de sable fin séché ("sablage"). Cela permet d'améliorer l'adhérence et l'aspect visuel et peut avoir une légère influence sur la dureté de la surface.
5. Refroidissement : la chape doit maintenant refroidir de manière contrôlée. La durée dépend de l'épaisseur de la couche, de la température du support et de la température ambiante, mais elle n'est en général que de quelques heures. Il n'y a pas de temps de séchage au sens d'une évaporation de l'eau.

⚠️ Des vapeurs de bitume se dégagent pendant l'application, il faut donc veiller à une ventilation suffisante. Les températures élevées exigent des mesures strictes de protection du travail.

Variantes de construction

La chape en asphalte coulé est principalement réalisée comme chape flottante sur une couche isolante appropriée (isolation thermique et/ou phonique) ou sur une couche de séparation. Des bandes isolantes périphériques sont indispensables pour assurer une séparation sans ponts phoniques des éléments de construction adjacents. Une construction composite est inhabituelle pour l'asphalte coulé.

Notre promesse de qualité pour votre sol confortable

Les avantages uniques de la chape en asphalte coulé ne sont pleinement mis en valeur que si elle est réalisée dans les règles de l'art. Notre travail est basé sur une qualité sans compromis :

• Conformité aux normes : respect strict des normes DIN 18560, DIN EN 13813 et des règlements techniques pertinents.
• Qualité des matériaux : utilisation de bitume et de granulats dont la qualité est contrôlée.
• Compétence professionnelle : recours à des asphalteurs expérimentés et formés, qui maîtrisent le traitement à chaud exigeant.
• Précision : gestion minutieuse de la température, pose exacte à l'épaisseur théorique et garantie de la planéité conformément à la norme DIN 18202.
• Soins : sablage dans les règles de l'art et phase de refroidissement contrôlée.
• Responsabilité : conseils compétents pour le choix de la classe de dureté et de la structure appropriées.

Faites confiance à notre expertise en matière de construction d'asphalte coulé. Nous créons des surfaces de chape étanches, silencieuses et durables pour un confort maximal et une préservation de la valeur.